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圓柱螺旋彈簧一般用彈簧鋼製成，圓柱螺旋彈簧的緩存性能較好，能承載較大負荷，圓柱形螺旋彈簧結構較為簡單，製造方便，應用廣泛，其特性線為直線，可做壓縮彈簧，拉伸彈簧和扭轉彈簧，當載荷大而徑向尺寸又有限製時，可將兩個直徑不同的壓縮彈簧套在一起使用，成為組合彈簧。
圓柱螺旋彈簧根據受力性質可分為三種類型：
1.圓柱螺旋彈簧扭轉彈簧
扭轉彈簧為了便於聯接，固著及加載，兩端製有杆臂。
2.圓柱螺旋拉伸彈簧
① 端部掛鉤形式
拉伸彈簧為了便於聯接，固著及加載，兩端製有掛鉤。
② 有預應力的拉伸彈簧
圓柱螺旋拉伸彈簧空載時，各圈應相互並攏，另外，為了節省軸向工作空間，並保證彈簧在空載時各圈相互並緊，常在卷繞的過程中，同時使彈簧絲繞其本身的軸線產生扭轉。這樣製成的彈簧，各圈相互間具有一定的壓緊力，彈簧絲中也產生了一定的預應力。故稱為。這種彈簧一定要在外加的拉力大於初拉力F0後，各圈才開始分離，故可較無預應力的拉伸彈簧節省軸向的工作空間。
3.圓柱螺旋壓縮彈簧
① 彈簧各圈間距
設彈簧的節距為p；彈簧絲的直徑為d；在自由狀態下各圈之間應有適當的間距δ。為了使彈簧在壓縮後仍能保持一定的彈性，還應保證在最大載荷作用下，各圈之間仍具有一定的間距δ1。δ1的大小一般推薦為：δ1=0.1d≥0.2mm
② 死圈
彈簧的兩個端麵圈與鄰圈並緊（無間隙），隻起支承作用，不參與變形，故稱為死圈。當彈簧的工作圈數n≤7時，彈簧每端的死圈約為0.75圈；當n>7時，每端的死圈約為1～1.75圈。
③ 端部結構形式
YI型：兩個端麵圈均與鄰圈並緊，並在專用的磨床上磨平；
YII型：加熱卷繞時彈簧絲兩端鍛扁且與鄰圈並緊（端麵圈可磨平，也可不磨平）
YIII型：兩個端麵圈均與鄰圈並緊不磨平
在重要的場合，應采用YI型，以保證兩支承端麵與彈簧的軸線垂直，從而使彈簧受壓時不致歪斜。彈簧絲直徑d≤0.5mm時，彈簧的兩支承端麵可不必磨平。d>0.5mm的彈簧，兩支承端麵則需磨平。磨平部分應不少於圓周長的3/4。端頭厚度一般不小於d/8，端麵粗糙度應低於
螺旋彈簧是緩衝元件，形似螺旋線而得名，它具有不需潤滑，不怕汙垢，重量小且占空間位置少的優點。當路麵對輪子的衝擊力傳到螺旋彈簧時，螺旋彈簧產生變形，吸收輪子的動能，轉換為螺旋彈簧的位能（勢能），從而緩和了地麵的衝擊對車身的影響。但是，螺旋彈簧本身不消耗能量，儲存了位能的彈簧將恢複原來的形狀，把位能重新變為動能。如果單獨使用彈簧而沒有消振元件，一些輕型汽車就會像雜技演員跳“蹦蹦床”一樣，受到一次衝擊後連續不斷地上下運動。
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